今年国内成品油价格已经连降两次，为什么打的时1元钱燃料附加费还没取消呢？近日，很多市民向本报反映。
接到市民的反映后，本报记者就这一情况咨询了马鞍山市物价局、运管局，并对马鞍山周边城市出租车收费情况做了调查。
车用天然气并未降价
2010年，由于车用天然气每立方米价格由2.87元调到3.58元，为了缓解价格上涨对出租车行业的冲击，马鞍山市物价局决定于当年8月10日，加收1元钱的临时燃料附加费。
据马鞍山市物价部门介绍，时过两年，虽然目前该市汽油价格大幅下跌，但是作为马鞍山出租车主要燃料的车用天然气，并没有降价，仍然是3.58元每立方米。按照国家确定的车用天然气价格与90号汽油零售价格比价关系，燃料附加费仍有继续执行的必要。
另外，物价部门表示，今后一旦安徽省的车用天然气价格有所调整，马鞍山市物价局将协同该市交通运输主管部门，依据气价变动情况做出相应调整。
若非跑长途，出租车不“喝”油
记者从马鞍山市运管局了解到，马鞍山市现有出租车3264辆，其中市区2298辆，含山362辆，和县322辆，当涂282辆。
运管局有关科室负责人告诉记者，目前马鞍山市出租车汽油、天然气两种燃料都可以使用。“但是95%的出租车司机都会选择使用天然气，因为天然气价格较低。”据介绍，除非是跑长途，如去无锡、上海等，因为担心高速公路边没有加气站，出租车司机师傅才会考虑用汽油作燃料。
7月1日晚上9点半，记者在花山路一座加气站看到，出租车早已排起了长队，很多司机师傅在等待加气。而与此相隔十几米远的加油站，只有两三辆车子在加油，没有一辆是出租车。
合肥预取消，芜湖根本没收
征收出租车燃料附加费的城市很多，但是也有不少城市于近期下调收费标准，或者考虑取消这一费用。
据有关媒体报道，上个月15日，武汉市出租车燃料附加费迎来六年来的首次降价，每车次从现行的2元调整为1.5元，市民“打的”一次可以少花5角钱。随着油价迈开下降的步伐，北京出租车燃油附加费也步入了下调区间，该市已从6月18日起将出租车燃油附加费下调1元钱，由3元下调至2元。
北京和武汉出租车以汽油作为燃料，但是同样以天然气为出租车主燃料，安徽省会城市合肥也对燃料附加费也有了新方案。据了解，自2010年7月1日合肥开征出租车临时燃料附加费，以弥补天然气价格上涨给的哥的姐带来的损失。但是今年5月初，合肥召开了出租车运价方案听证会，方案中提出将临时燃料附加费取消，或直接纳入运价。
作为马鞍山同城化发展城市，芜湖却一直没有征收燃料附加费这一说法。久居该市的市民赵先生告诉记者，芜湖白天“打的”6元钱起步，从来没有听说过还要另外再收燃料附加费。