“三塔两跨，抗风稳定”。9月6日上午，记者站在高达172米的马鞍山长江公路大桥南塔上面，看见工人们正在为大桥架设索股。
马鞍山长江公路大桥左汊主桥为三塔两跨悬索桥，分为南塔、中塔和北塔，塔高172米，跨径为360+2×1080+360m，主跨跨径位居同类型桥梁世界第一。猫道总体设计以确保抗风稳定性为设计原则，采用“四跨连续”系统。全桥共两根主缆，采用预制平行钢丝索股，每根主缆由154股索股组成，每根由91根直径为5.2mm镀锌高强钢丝组成，牢度和强度更高。截至9月6日上午，工人们已拉好144股索股。
南锚碇工程分为散索鞍吊装、主索鞍吊装、先导索过江等11个部分施工。目前，大桥上部构造已接近尾声。