GPS导航定位、雷达探测行驶环境、360°全回转作业……1月17日，马和汽渡斥资逾千万打造的49米全回转车客渡船 ——马和渡108号，顺利驶入马和汽渡南岸码头，这条长江安徽段最大、最先进的渡船将于元月底投入运营。
技术条件安全性能领先
根据设计，马和渡108号船载车辆28车(5吨解放)，可摆渡各类车辆20到50辆，最大载重量450吨，船长76.5米、宽14.7米，吃水2.45米，其各项性能指标、安全渡运水平、节能减排和经济节约指数等都处于国内先进水平。根据相关规定，共配有救生衣421件，其中包括儿童专用救生衣20件，还设有专用的乘客休息区，宽敞舒适的环境可以让摆渡者更好地欣赏长江美景。
“108号船配备了GPS导航系统、雷达系统、测深仪、救生系统和报警系统，其灵活性、技术条件、安全性能等在目前的长江汽渡运营传播中处于领先水平。”船长吴发平介绍，雷达系统可在恶劣天气下，检测到周围船只的方位、距离，如果遇到船舱进水等严重险情，全船报警会自动开启。
过江比以前更快了
马和渡108号船共配备船员16名，船长吴发平是一名拥有28年驾船经验的优秀船长，此前，吴发平已经在江苏板桥汽渡接受过专业培训，对新船的操作系统已经十分熟练，据吴发平介绍，“马和渡108号船设计航速17km/h，加上全回转操作提高了航向的稳定性，如果不受天气风速等因素影响，正常行驶摆渡一个单程大约需要15分钟，比以前缩短了7-8分钟。”
近年来，为缓解运力不足问题，马和汽渡已先后通过购买、租赁二手渡船等办法来提升渡运水平。目前，马和汽渡共有14车位渡船5艘，24车位渡船1艘，20车位渡船1艘。马和渡108号船投运后，将大大增加渡运能力，改善运力结构，提高渡运效率，有效缩短两岸过江车辆待渡时间，更好地为两岸过江车辆及旅客提供安全、快捷、有效的服务。