“目前1、2号线正在招标，这个月30号开标。” 1月23日下午，马鞍山市发改委基础产业科科长王彬告诉记者，去年《马鞍山市轨道交通线网规划》正式出炉，根据规划，该市将建6条轨道交通线路，其中3条城区骨架线，以客流量级取胜，中心放射，支撑“一江两岸”主城区；3条市域快线，以时间目标取胜，快速衔接外围副城和产业集中区。除中心城区外，线路还触及博望新区、南部承接产业转移集中区、和县历阳、含山环峰、郑蒲港新区及和县乌江等地。
23日，记者从马鞍山市发改委了解到，目前正在筹建的是1号线和2号线，计划建设周期是2015年到2020年。1号线联系慈湖—马鞍山站—城市CBD—银黄—姑孰—太白，属于统筹内外发展型符合城市带形形态，同时能通过与南京轨道交通S2线的衔接，实现慈湖物流港与江宁新城的资源共享，优势互补。
2号线联系秀山新区—马鞍山东站—城市CBD—滨江新区，沿东西向主要客流走廊布设，同时能加强主城对两个新区的带动作用。远景预留过江通道，联系郑蒲港新区，增强马鞍山中心城区对江北的辐射带动作用，增强其与马鞍山中心城区的联系，实现“一江两岸”共同发展。
根据我国其他城市轨道交通建设经验，大城市轨道交通建设一般经历四个阶段，是5—10年的初始发展阶段，10—15年的集中建设阶段，是稳步发展阶段，成熟发展阶段。
从马鞍山轨道交通建设情况看，近期将是轨道交通建设起步阶段。从马鞍山当前的建设能力综合考虑，按每年建设4—7公里的建设速度，至2020年马鞍山轨道线网里程可达25—40公里。
“今年年底前将完成城市轨道交通建设规划，并上报国家发改委。”王彬介绍说。
据了解，1号线一期计划长度24.4公里，预计高峰断面客流量能达到1.92万人次每小时。2号线一期计划长度14.6公里，预计高峰断面客流量1.82万人次每小时。