区域优势是马鞍山的一张王牌，交通无缝对接只是一个缩影
近年来，我市致力于加强与长三角城市的全面协作，不断完善服务、优化环境，加大招商引资力度，推动我市经济社会发展与长三角区域的全面融合，为我市融入长三角区域奠定了坚实的基础。
2009年5月22日，经过整合后的宁马高速公路(皖苏)收费站正式投入使用。从此，205国道上分属宁马两市的两处收费站也将合并，不仅减少停车缴费环节、方便过往车辆通行，对我市主动融入长三角，促进区域城市间交流合作也具有重要的现实意义。在道路建设方面，继宁马高速公路建成通车后，连接苏南的313、314省道和当高大桥(当涂至高淳)相继建成。正在建设中的马鞍山长江公路大桥及接线高速公路与宁杭、宁高、宁常、南京至太仓、溧马公路相连接，马鞍山与长三角实现多点连通的路网正在日趋完善。交通上的无缝对接只是我市全方位与长三角对接的一个缩影。
从南京都市圈到长三角，我们没有停步
多年来，我市一直坚持以理念对接为先导，以规划对接为引导，以产业对接为主题，以贸易体制对接为根本，以要素对接为关键，以利益对接为核心的思路，加快推进与长三角城市的交流与合作，逐步形成了与长三角地区经济联合加强、产业互动发展、体制趋于融合、要素流动增多的良好态势，这一局面的形成也为我市正式加入长三角铺平了道路。正如市发改委总经济师曹琰所说，马鞍山有着跟长三角合作的悠久历史，从上世纪80年代初，我市就跟上海有很多合作。第二个方面，我市和南京都市圈有很深入的合作，包括文教卫体、交通设施、规划等。在发展规划方面，马鞍山市与南京市签订了“宁马两市经济和社会发展全面合作框架协议”和8个方面的专项合作协议。在科技教育和人才方面，马鞍山加强了与上海、南京、无锡等地高校和科研院所的产学研合作，并与南京市、上海普陀区建立了人才信息政策交流渠道。
资金是“血液”，血脉相连是根本
多年来，我市坚持把长三角作为对外招商引资的主攻方向，大力促成长三角城市向我市的产业转移。江浙沪来马投资企业和资金量占我市招商引资的75%以上，长三角已成为马鞍山市企业走向国际市场的重要通道。在引进来的同时，我市还实施“走出去”战略，扶持本地积极参与长三角产业分工，占领市场高地。马钢、山鹰、星马等骨干企业都走出去拓展发展，截至2009年底，我市企业在长三角的投资额达100亿元，企业产品通过长三角的出口额近10亿美元。
通过近年来坚持不懈的努力，我市融入长三角工作取得了积极成效，我市与长三角城市完全可比的全面小康指标目前实现程度已达93%，GDP、固定资产投资、社会消费品零售总额、实际利用外资、城市居民人均可支配收入和农民人均纯收入等6项指标的增幅高于长三角16个城市平均水平。
皖江城市带承接产业转移示范区研究室主任李致平说，马鞍山融入长三角也是历史发展的必然，我们相信，马鞍山融入长三角以后，就相当于马鞍山又多了一只翅膀，和我们承接产业转移示范区这只翅膀一起振动，会让马鞍山飞得更高、更快、更远。(记者:后成龙)
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长三角城市群有22个城市
上海、南京、杭州、苏州、无锡、宁波、嘉兴、镇江、常州、湖州、绍兴、南通、舟山、扬州、泰州、台州；新加盟的合肥、马鞍山、金华、衢州、盐城、淮安。
长三角以1%的国土面积，不到6%的人口，创造了占全国20%以上的GDP，吸引了占全国近50%的境外资金。