目前，当涂县城区智能交通系统初现规模，该县太白路、振兴路等22个主要路口采用了地磁车辆检测器信号灯控联网技术，民警坐在电脑前，就可检测到车辆通行及交通流量，还可以对信号灯实现远程控制，不仅降低了工作强度，也大大提高了道路通行效率。
智能交通技术出自本土近年来，机动车保有量快速增长，交通压力日益增大。如果信号灯配时不合理，路口之间信号灯控制缺乏协调，高峰时段会经常出现交通堵塞。2012年，当涂县被省公安厅列为县域城镇智能交通管理建设模式示范点，当涂县公安局交管大队民警钟际春、季超、夏苏明提出了利用地磁传感探测技术解决交通拥堵难题。三人合作完成的《基于物联网概念的地磁车辆检测器信号灯控联网技术》论文，荣获第三届全省公安基层技术革新奖一等奖。通过与省科力公司的合作，当涂县公安局交管大队经过近一年多的摸索和实验，终于完成了这一技术的实际应用，并取得了良好的效果。省公安厅专家表示，这一技术成功应用具有创新性，对我国县域智能交通应用建设具有重要指导意义。
结婚车队不会被断开
在当涂县交通指挥中心，负责人季超指着桌子上的茶杯说，该项技术核心就是地磁传感器，外形就像个茶杯，埋入地下后，通过探测车辆通过时对地球磁场产生的扰动来感知车辆的存在，具有极高的灵敏度。地磁传感器探测采集路口车流量、车道占用、单位时间内车队长度等信息，分析处理后，动态调整交通信号灯放行周期，增强车辆通行能力，减少交通拥堵。谈到智能控制的益处，季超举了个例子，每到黄金周，是结婚的高峰期，路上的婚车很多，至少是8辆车组成一个车队，经过路口时，车队常常被红灯断开，而现在采用新技术的信号灯控制模式，则很难出现这种情况，一般间隔3秒之内的车辆，系统都会判定为一个车队，为了保证通行效率，该方向上会一直保持绿灯放行。如果两辆车间隔时间超过3秒，信号灯就会由绿变红，这是一个智能动态分析过程。当然，放行时间也有个最大上限，绿灯时间最多90秒。
急救车辆可以实现一路绿灯
采用新技术后，民警在操作室中就可查看到路口信号灯的工作状况，还可以便捷地在地磁感应控制和人工控制之间切换。电脑前，一位民警演示了对信号灯的远程控制，打开操作界面，上面有路口的信号示意图，当时，振兴路与釜山路交叉口南北向是红灯，民警手动调整将红灯转换成绿灯，这段时间内，该路口南北向的车辆通行无阻。季超说，在紧急状况下，该项技术可以实现特别车辆优先通行。
比如不久前，当涂境内发生交通事故，伤者需要在第一时间送医院抢救，载着伤者的出租车司机打来求救电话，“以前，我们只有通过民警在路口现场指挥交通或者警车开道的方式，为出租车开辟绿色通道。但是现在我们有了“新武器”，就不用上路去指挥。”该辆出租车到八六医院需要经过四个路口，通过道路监控画面预估出租车到达每个路口时间，再利用控制红绿灯时间，不仅做到了让该辆出租车一路绿灯，也做到了控制该出租车前后的车流量，为伤者赢得了宝贵的抢救时间。
行人过马路时间很充裕
如果人行道的绿灯时间短暂，一些老年人和腿脚不便利的人常常走到一半，人行道的绿灯就成了红灯，面对川流不息的车辆，走了一半的行人走也不是，站也不是，不仅尴尬而且危险。而采用新技术后，地磁传感器会在探测范围内判断是否有行人，对行人多的方向自行延长绿灯时间，而且该技术还从人性化的角度出发，设置了行人通过马路的最小安全保障时间，避免了行人走到一半红灯就亮了，同时也考虑了行人等候的最大心理承受时间。这样不仅最大限度提高了路口通行量，也保障了车辆和行人安全。