10月14日17时18分，马鞍山长江公路大桥18标段340米试验段上面层沥青摊铺工作正式开始。各项试验数据结果预计在两天内出炉。试验段沥青摊铺工作结束后，上面层沥青摊铺工作将全面展开。
记者在现场看到，两台摊铺机在单幅桥面同时作业，专业设备显示作业面温度瞬间攀升至97℃，工人根据现场技术人员的指导，向刚摊铺路面的不平整处抛洒沥青，进行修复。紧跟其后的压路机将会进行初压、复压、终压三个阶段的碾压，以确保沥青紧实。
18标段项目部技术主管赵新伟向记者介绍，340米试验段要使用625吨沥青，耗时5小时左右才能完成，虽然距离不长但试验过程却很复杂。在试验时需要对中面层沥青进行清理，并铺设盲沟和玻纤格栅两种排水设施，还要再浇上薄薄的一层沥青，“这叫做黏层，可以保证中面层和上面层沥青紧紧地黏合在一起”。在摊铺沥青时温度把控也很重要，“气温过低就不能进行作业”，摊铺时沥青本身温度不能低于160℃，否则沥青会出现硬化导致黏性下降，但也不能超过195℃，这样会导致沥青融化。
据了解，中交三公局主要负责18标段的桥面和路面沥青摊铺，全长共计27公里。桥面需摊铺上面层、中面层共两层沥青，路面需摊铺上面层、中面层、下面层三层沥青，其厚度分别为5厘米、7厘米、8厘米。在沥青选料上，将选用优质原料，保证桥面的平整度和耐用性。目前中面层已完成40%的摊铺工作，下面层已完成80%的工作量。