随着气温一天天降低，“热力十足”的沥青也“哆嗦”起来。如何给沥青“保暖”确保工程项目顺利推进?10月23日下午，记者来到马鞍山长江公路大桥18标段，寻找低温下如何进行沥青的运输与摊铺的答案。
“沥青和人一样也怕冷。”18标段项目经理范文杰告诉记者，沥青摊铺时要保证温度在160℃。秋冬季节气温低，如果装满沥青的卡车在没有任何保温措施的情况下，从沥青站运送到作业面上，沥青的温度就已经下降到标准温度以下，“一旦沥青凝结硬化，这车料就全部没用了”。
在作业现场，记者看到一辆满载沥青的卡车正准备发车，卡车翻斗的顶部已经蒙上了一层布，“顶部覆盖的是苫布，等天再冷的时候边板盖还要铺棉被，这样沥青在运输途中温度就不会降得太快”。范文杰介绍，桥面与路面在沥青运输保温的方法上还有个不同之处，桥面相对与路面来说没有山峰、建筑物的阻挡，地势开阔易受到大风的影响，车速和风速相互叠加加快了沥青的散热，“一般在运料的时候，车辆尽量不开上桥只在桥下卸料”。
解决好沥青运输中的保温问题，沥青摊铺时也需要充分考虑外界的气温。气温太低沥青混合料就会无法压实，所以施工人员会根据天气的变化走向来调整作业时间，抓住摊铺最佳时期，加快工作进度，利用无法进行摊铺的时间，对设备进行检修维护，保证设备能够正常运转。