保时捷研发四缸水平对置发动机 低碳小能手

　　日前，保时捷负责研发的董事Wolfgang Hatz证实保时捷正在研发全新的水平对置四缸涡轮增压发动机，这些发动机将会首先装备到将于2016年推出的中期改款的Boxster和Cayman这两款姊妹车型上边。

　　在讲究节能和环保的大背景下，减少发动机排量以及汽缸数已经成为各大汽车厂的主攻方向。而传统跑车制造商保时捷亦如此，旗下新车Macan SUV也将推出门槛更低的四缸发动机版本车型（该发动机来自母公司大众集团），而不单单是这款车型将搭载四缸发动机，实际上保时捷也正在研制自己的四缸发动机，而且还是保时捷最拿手的水平对置发动机。Wolfgang Hatz暂时没有透露有关这台全新水平对置四缸发动机的更多信息，只是暗示中期改款的Boxster和Cayman这两款姊妹车型将会首先搭载这台发动机。

　　不过有海外媒体披露，保时捷的这台全新开发的四缸水平对置发动机将会有1.6升、2.0升和2.5升三个不同排量，而且全部拥有涡轮增压以及直喷等技术，最大输出马力分别达到212Ps（156Kw）、290Ps（213Kw）和最高的364Ps（268Kw）。由此来看，保时捷所要推出的四缸发动机实力不俗，其中2.5升版本的364Ps已经超过了现款911卡雷拉搭载的3.4升6缸发动机的350Ps（257Kw）。所以这台四缸发动机除了被下一代的Boxster和Cayman两款姊妹车型使用，或许新一代的911低端版本也会引入，不仅动力表现优异，而且燃油经济性会有很大的提升。