十七冶南极泰山站建站团队
作者：nancy
内容： 2014年2月8日，一个普通的日子，却永远镌刻在中国十七冶集团的发展历史中。中国十七冶集团10名员工经过53天的艰苦努力，终于将“中国灯笼”——中国南极第四座科考站泰山站，挂在了洁白的南极大陆伊丽莎白公主地的冰盖上。在中国南极泰山站建成并投入使用之际，国家主席习近平特向泰山站致信表示热烈祝贺。习近平在贺信中说，中国南极泰山站的建成，为我国科学家开展长期持续的南极科学考察研究提供了良好条件，有利于拓展我国南极考察的领域和范围、拓展我国海洋事业发展的战略空间。中央电视台《新闻联播》、新华网、光明网、中国网、央广网、中新网等媒体对“泰山站”开站及习总书记致贺信进行了报道, 在工程建设中，各大媒体也进行了跟踪报道。
在南极极其恶劣的自然环境下，建起一座总建筑面积1000㎡、可满足20人科考生活的庞然大物，其难度可想而知。2013年8月，工程钢结构开始制作。为克服高寒地区对钢材的特殊要求，公司采用了能耐-70至-100℃的超低温容器钢，用高强度螺栓连接。在制作中，公司进行了多次焊接、拉力和探伤试验，确保质量万无一失。与此同时，公司通过身体、技能、体能等方面的测试，遴选出10名员工，送到青海多巴国家高原体育训练基地，接受了为期一周的集训。10月15日，泰山站在上海预拼装成功,随后各部件被一一拆下并进行了详细的编码。
11月6日，准备充分的队员们在上海登上了 “雪龙”号科考船，向遥远而又陌生的南极大陆进发。队员们大多没坐过海轮，没过两天，大家就感到不适，呕吐，吃不下东西，一周后才逐渐适应。在海上整整漂流了一个月，12月3日他们终于到达南极中山站。经过简单休整，他们带上300多吨建站物资，经过七天500多公里的艰难穿行，终于抵达建站地点。
作为一座建在雪地上的、没有“着地”的建筑，地基处理成了施工中最先遇到的难点。当基坑挖到1.5米时，基坑内意外地出现了4条冰裂缝，最大的裂隙达到了20cm。经过探查，发现这些裂隙只是冰层表面开裂，随后他们对冰裂隙进行挖深、回填、压实，继续作业。刚从一场虚惊里走出来，他们又遇到另外一个难题——仅有的两台吊机中的一台竟然发生故障，只能用一台吊车独立吊装。“物力不足人力来补”，队员们必须加班加点，才能按原定的时间完成任务。虽然困难大，但他们丝毫不敢懈怠。他们每天工作10多个小时，只是在大年初一休息了半天。尽管外面零下几十度，但是他们经常累得满身是汗。在南极施工，他们每人至少瘦了10多斤。经过一个多月的艰苦奋战，一座外形似“中国红灯笼”的考察站，屹立在极地冰盖上。
3月23日深夜，中国十七冶集团参建中国南极科考站泰山站的员工胜利凯旋，安徽日报、新安晚报、中安在线、马鞍山日报、马鞍山新闻联播、皖江晚报、凤凰网等新闻媒体也第一时间报道了十七冶“泰山站”建设情况，让更多的中国人了解了十七冶建站队员开创的“泰山精神”。