马鞍山 205国道北段高架桥“骨架”初现

　　作为横跨马钢厂区的高架桥，205国道北段改建工程高架桥段的建设进度，不仅受到沿线居民和马钢职工的关注，更牵动诗城交通建设者的心。3月24日，记者从马鞍山205国道北段改建工程项目办了解到，目前，高架桥段已基本完成桥墩柱施工，即将进入桥梁上部结构现浇施工阶段，今年10月份有望基本建成通车。

 

　　将进入桥梁上部施工阶段

　　3月24日，记者在马鞍山205国道北段改造工程高架桥施工现场看到，整个高架桥的“骨架”已经基本完成，70座高约5-15米的桥墩柱已经高高矗立在改造现场，工人们正在围绕桥墩柱进行支架搭建，为下一阶段的施工做好准备。

 

　　“桥梁下部结构已经基本完成施工，即将转入桥梁上部现浇施工。”据205国道北段改建工程项目办主任朱玮介绍，由于施工现场场地面积的限制，为保证施工安全，从去年5月开始，幸福路至湖北西路段实行全封闭围场施工，原金家庄检察院至幸福路段也从上周起，由半封闭围场施工转入全封闭施工阶段。经过近一年建设，高架桥段进展顺利，桩基工程基本结束。

 

 

　　据了解，马鞍山205国道北段（慈湖至采石段）改建工程是交通运输部干线公路改造示范工程的一部分，项目起于G205皖苏省界，沿现天门大道，与化工路、江东大道、幸福路、湖北西路、湖南西路、九华路等城市道路平叉，终于G205采石外桥大转盘，全长16.897公里。按一级公路标准建设，兼顾城市功能，新增和完善侧分带、慢车道、人行道、雨污设施和照明等。改建中，新建一座主桥长2123米、引桥长490米、宽25.5米的高架桥，飞跨马钢厂区段的铁道，以彻底解决该路段马钢铁道与205国道相互交叉的矛盾，方便周边群众出行。

 

　　据现场施工负责人表示，进入3月份以后，施工方按照总体进度要求，及时调整了施工方案，将通过道路全封闭施工和部分路段24小时作业，不断加快施工进度，其中湖北路至九华路段已经全面展开基层路面修复，高架桥桥下道路力争在7月份实现逐步放行，整个工程力争在10月份满足通车条件。