今年以来，马鞍山一江两岸大地上，持续演进着“以港兴市”的“速度与激情”——坚持规划引领、加快港口建设、扩大对外开放、构建交通网络、发展临港产业、打造载体平台——马鞍山人正在通过自己的努力，重构自己在长江经济带中的角色，增加自己在长江经济带中的权重。
“以港兴市”，让马鞍山站在了加快发展的风口，也必然让马鞍山拥有转型升级的未来。
一、建设提速，“以港兴市”步伐铿锵
2015年4月22号，伴随着隆隆的机器声，万吨级慈湖综合码头堆场工地又打下了一根水泥搅拌桩。从2014年8月开工建设以来，短短8个月时间，376根桩牢牢深扎水下，慈湖综合码头的雏形已屹立在长江边。预计今年年底，慈湖综合码头将建成投入使用。届时，这片闲置的120亩土地将变身为7万多平方米的堆场，马鞍山可兼靠的万吨级海轮泊位也有望达到12个。
无独有偶，就在前不久，马鞍山天顺港也“牵手结盟”宜宾、南京、唐山等港口，签署《战略合作协议》，天顺港新建的10万平方米堆场区能容纳一万标箱中转，更是为“结盟”做足了准备。此次战略合作，也将进一步提升马鞍山港口在长江上游和东北亚等地影响力。
“以港兴市”、“江海联运”、“立体交通”、“通关一体化”，这些曾经陌生而抽象的概念性词语，在一江两岸日新月异的发展建设中正渐渐具象起来。2014年，郑蒲港一期工程顺利开港，二期码头项目申报也在有序推进，马鞍山港口货物吞吐量达到8100万吨，位居长江内河主要港口第5位，喜人的数字更是为马鞍山“以港兴市”树立了新标杆。
今年一季度，我市共完成港口吞吐量2182万吨，集装箱吞吐量4.7万标箱，同比增长43%、99.5%；外贸货运量300万吨，同比增长15.3%；水路货运量872万吨、货运周转量38.5亿吨公里，同比增长40.8%、33.9%。港口数据的“开门红”也坚定了马鞍山推进“以港兴市”的信心。
从一个点出发，由近及远，波及八方，“以港兴市”的宏图徐徐展开，“以港兴市”带来的美好前景也越发真实，马鞍山人对“港口兴旺、城市繁荣”期待绵延无尽……
二、主动作为，“以港兴市”引领发展
事实上，在长江经济带建设列入国家重点战略之前，马鞍山即开始谋划“港口”这篇大文章。2014年，《马鞍山港总体规划》、《马鞍山江海联运枢纽中心发展规划》相继通过国家环保部、交通运输部和省政府评审，确定了马鞍山“双核十二区”港口发展规划。长江经济带建设列入国家重点战略，更是为马鞍山带来了重大利好——在国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中，马鞍山市九华路过江通道、慈湖公铁两用过江通道等5个过江通道被纳入其中，为构建衔接东西、贯通南北的综合交通运输网络撑起筋骨。在省政府制定的《关于贯彻国家依托黄金水道推动长江经济带发展战略的实施意见》中，马鞍山港、郑蒲港被定义为上海国际航运中心的重要喂给港——规划引领建设，发展纲举目张。
2015年2月6号，我市召开“以港兴市”动员大会，对推进“以港兴市”工作进行动员部署，号召全市上下迅速行动，抢抓长江经济带建设的重大机遇，聚焦“以港兴市”，叫响“以港兴市”，做响“以港兴市”，不断开创马鞍山转型升级、加快发展新局面。
“以港兴市”各项工作从此更加扎实地推进，“以港兴市”驶入快车道——
完善配套设施，建设立体交通。推进以港口为中心，以铁路、公路、水路、管道、信息化等交通集疏运体系建设，有助于消除综合立体交通网络的“肠梗阻”和“最后一公里”问题。目前郑蒲港新区支撑港区的48公里起步区路网已经成形，347国道拓宽改造将于今年6月份全线贯通，马滁高速、205国道北段改建工程、206省道郑蒲港段工程也将于今年内建成通车；此外，226省道二期改建工程、206省道和县段工程正在有序推进，巢无高速、367省道今年内也将陆续开工建设。铁路方面，商合杭铁路含山段开工建设，合芜铁路电气化改造和宁芜铁路扩能改造正在有序推进；北沿江铁路、慈湖公铁大桥、九华路过江通道3个项目预可报告均已上报省发改委。不仅如此，马鞍山还持续推进与长三角城市群、南京都市圈、合肥经济圈的城际轨道交通建设，开展沿江内河LNG（液化天然气）布点建设，力争建设纵横贯通、立体发展、互联互通的综合运输网络。
扩大对外开放，加强区域合作。综合保税区的申创、国家进口指定口岸的申报等工作，有利于打造马鞍山外向型临港制造业基地和国家级物流进出口基地。目前，综保区申建正在有序推进，进口肉类指定口岸成功获批，郑蒲港口岸的对外扩大开放有望近期获批。此外，马鞍山港加强与上海港“点与点”跨区域通关合作，争取郑蒲港成为上海港在长江沿线的延伸港，并依托长三角区域大通关建设协作机制，与浙江、江苏、上海两省一市的相关口岸建立了良好的合作关系。
推进产业发展，加快港口建设。“以港兴市”需要“筑巢引凤”。马鞍山通过科学规划临港产业空间布局，大力发展装备制造、港口物流、商贸等产业，加快形成临港产业集群。与此同时，马鞍山把招商引资和产业发展结合起来，围绕临港产业发展加大招商引资力度。目前，郑蒲港新区累计引进亿元以上项目57个，协议内资376亿元、外资8600万美元。北京御香苑、成都置信总部基地、南京大学工业研究院等一批项目签约，金林铜材、高科技产业孵化园、机械电子创业园等一批项目已陆续投产。今年1—3月，郑蒲港的货运量达3000标箱，预计全年货运量可达3—5万标箱。与此同时，马鞍山积极引进有实力的大航运物流公司，目前已引进5家船代、货代企业，并与洋浦中良海运、中艺国际储运达成合作，吸引腹地集装箱货源通过马鞍山港口中转。马鞍山通过港口、物流、产业的有机结合，推进港城一体、产城一体协调互动发展，进一步促进产业结构优化升级。
“以港兴市”，渐行渐近。