马鞍山“中国名港行”采访小分队奔赴重庆、南通

作者：俞乐

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内容：

　　“君住长江头，我住长江尾。日日思君不见君，共饮一江水”。由市委宣传部牵头、马鞍山日报社联合马鞍山市港航管理局、郑蒲港新区共同推出的“中国名港行”大型采访活动渐入佳境。5月24日、25日，两支小分队分别奔赴重庆、南通。与此同时，新浪微博#中国名港行#话题热度不减，截至昨晚9时30分，阅读量达到12.7万人次。

　　5月24日，当记者们乘坐飞机，拨开万里高空的层层白云，映入眼帘的是一座镶嵌在绿林间的精致山城。在这里，嘉陵江与长江相会，四面环山，江水回绕。这里不仅有长江上游集装箱主枢纽港寸滩港区，还有后来居上的第三代现代化大港果园港区……这里就是“中国名港行”的第二站——重庆港。
 

 

　　作为长江上游航运中心，重庆港地处我国中西结合部，水路可直达长江八省二市，陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口，集装箱吞吐量已达百万。作为后发的马鞍山港，借鉴大港发展经验，如何利用自身优势，打造现代化新型港口，以自身城市发展作为脉络，做大体量，带动港口经济发展成为“名港行”第二小组此行重庆的重中之重。采访中，记者们还将赴寸滩港区、果园港区，并拜访一两家航运企业，就重庆港的临港产业集群发展、综合交通枢纽建设、港城建设政策扶持等一系列问题一探究竟。

　　经过30余年的耕耘、发展，南通市利用一个个港口，串起城市经济发展的“珍珠链”。城以港兴，港以城旺，如今，一座现代化“东方大港”屹立在长三角北翼。现如今，南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港口，上海国际航运中心组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。1982年批准对外国籍船舶开放，现与世界上65个国家和地区的199个港口通航。

　　纵观南通“以港兴市”的发展之路，其在优化临港产业布局、创新沿海经济发展模式、打造港口经济新增长极上，有着不少可学之处。南通“以港兴市”的发展之路能为马鞍山“以港兴市”发展战略提供哪些借鉴经验？本次采访，我们将多角度、全方位报道南通港发展的精彩历程、成功经验，为马鞍山市实施“以港兴市”战略寻找榜样、提振信心。