记者从马钢公司获悉，在铁道部科技司、运输局3月14日组织召开的大功率机车车轮第一阶段运用考核评审会上，马钢生产的大功率机车车轮顺利通过第一阶段运用考核评审，即将投入第二阶段运用。
评审会上，在听取课题组所作的关于大功率机车车轮第一阶段装车运用考核报告以及太原铁路局湖东机务段、兰州铁路局兰西机务段、郑州铁路局洛阳机务段关于大功率机车车轮运用考核情况的汇报后，专家组认为，在10万公里的考核期限内，三个局段大功率机车上装用的国产试制大功率机车车轮的整体状态和运行状态正常，踏面磨损量和表面状态未发现异常现象，探伤检查未发现内部缺陷，遂一致同意大功率机车车轮第一阶段运用考核通过评审。专家组还对大功率机车车轮第二阶段运用考核提出要求。
大功率车轮是高难度、高技术含量产品，反映了一个国家的高端制造水平，目前只有少数发达国家能研发。为实现我国自主生产，马钢在铁道部、安徽省的大力支持下，紧盯世界先进水平，积极探索和攻关。2009年下半年，铁道部重大课题“大功率机车轮对自主创新”正式立项。根据要求，装车考核分为第一阶段和第二阶段两个阶段各10万公里进行。目前，马钢研发的大功率机车车轮第一阶段运行里程已超过10万公里，最高运行里程达到29万公里，从运行效果来看，与进口产品质量相当。
（来源：马鞍山易房网 www.0555yi.com 马鞍山 马钢）