化油器调节（转帖）

作者：老衲

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内容：下面我针对日本---京滨的化油器给大家讲解一下!不管多少型号30多块的70多块的还是100多块的化油器,反正它是化油器就好.当然有的人命好，一买回来就是好货,有的买贵的不一定好,但是我们不可以可以去相信上天的安排,别灰心!应该后天的磨练和调试,才可以达到最佳的状态.车手都知道最基本的就是心脏,摩托车简单术语就是:油路不来电容易,电路不来油,麻烦!来了油不妥~~~~~~~~怎么办??不会凉拌,放心.化油飞帮你解决. 进入主题:我调的宗旨是即省油又能飙! 1.油针 把油针顶盖拧开(就是化油器的盖子),拔出油针,天气热的话一般我们都用第2格可以了,假如想快~~好,请往下降,油针卡簧越下降就越吃油(油针上提).相反越上越省油9油针下降)当然,也会影响你的飙车欲,因为它会慢许多,功坡就可以明显看出来了!调好油针后; 2.火嘴 请把火嘴卸开,看什么颜色>黑色?黄色?白色?灰色?~~还是棕色?这里我们可以分析他的燃烧力度,一般黑色代表配比浓了!不信?拿你的手去排气管抓一把尾气~~~闻一下.是否很大汽油味啊?那就对了浓了.相反越淡配比就越低.然而.我的要求不高,中性,只要灰白色(记得经常高速的呈灰白色,经常低速成接近棕色).为了达到目的,请大家跟我的思路去做,找跟钢锯片,插上去查间隙,正规的话只要一个钢锯片的间隙,但是我会叫你们再放稍微宽1~2个毫米.这是对你的爆点有利.下面说到选择火嘴,假如对自己的火嘴信不过(一般好的火嘴可以持续燃烧3万公里).红色环的(美国香摈火嘴,现在很难找到)最好,兰色\绿色(台湾的T)第2,黑色的(国产)最不耐烧.现在你们知道自己该买怎么样的了吗?他们的价格(市场价)是12块\8块\5块.打货价就不要问了,因为影响市场经济. 3.重要(技术活,一般市场价"调一次"我收35块)现在免费供应给大家. 热车状态下,把大脚立好,将怠速调节到4000~~~5000转,蹲到排气管边,静听30秒,小心别烫到耳朵了.熟悉了此声音后,开始拿小一字螺丝刀或者段钢锯片(磨小点口),找到你的配气螺钉,有的在侧位(怠速钉旁边),有的在油杯下方.厂方要求的配气一般是2圈半,但是我们不要走他的标准,因为它不一定达到最佳效果.我们现在怠速是稳定的高的放心不容易熄火,慢慢的左松右紧(左松是空气多就是代表稀,反之则浓),找你的最高点,边听边找,什么叫最高点呢? 1听 :听发动机转速是否提高?爆发是否更加有力? 2看 ,你的车要是达到最高点,车是否有麻感?是否会自动挪动了(补充一下.摩托车大脚必须在平地上立起啊),麻了就代表它的动力显现出来了(状态是不要发动机吊机罗杆松哦,松的话也麻啊),找到最高点后好,将手松开,是否又有点回落?再往高点方向调再多调一点点!好就是那里(要是记不得的可以拿油性笔做个记号以后有标准.好了! 4.迅速将怠速回落到1.2~1.5,因为车热,也许有的车1.5会低了,反正到时候冷车的时候低了你就调高点点! 成功一半了现在全解剖: 1.加工刹车片,因为车手的刹车系统一定要比正常的车子要强悍.随便一个拖刹,没有支支响(遇水就响的刹车皮不好,所以要改进),还要能直接拖出条直直的轮胎痕~~~~这才是最基本的刹车配置,假如有ABS(刹车防抱死)的,那还不爽,因为我要的就是这个效果.但是前提上技术一定要好哦,不然的话要带盔盔哦.别玩太夸张就好,安全第一! 2.假如不能直直的痕出来的话,那好现在来评估你的爱车是否体重平衡了?先看前叉软不软>不软就换油,换什么油?我用的是钩机伸缩臂液压油,掺一半进去,混合后反复实验,爽~好装上后记得加多一个外套油封,相当于双册油封了,那样保险不容易花逼震杆.(原来防沙尘的弹簧式的胶套套你赶紧丢掉)那个破玩意会存尘刮伤避震杆.好了先面到后避震,现在市场上较好的是TYY和双狮(便宜廉价),不过只要你认为你的逼震好的话也不需要更换了.一般飙车的不是拿来拉货的,所以不要拿加重型的)要爽的就是黑色弹簧,千万别看的们的原装的带液囊的,那个没有用的!软过头了,飙个小石上来会打烂液囊,烂了你就完了.高速车是不能乱搞的.尤其是平衡不好就前功尽弃了. 3.好,下面到轮胎,假如爱飙的话一般我选用正新软边,加宽型的)因为压车会很斜,所以一定要这样,要么TNT的都可以.个人爱好吧!另外13牙和大链盘一定要调节好链距,因为传动都靠它了! OK马上去试车,看下爽否>有效果的话回来逛个3~5公里再回来看火嘴,反复多几次,一定要你的火嘴呈灰白色就好了!在这试车前差点忘记了!记得调好气门间隙,经常清滤芯(海绵的话可以清洗完加点新机油摸均匀,有好处的)缸头的几根杆要上紧,别漏气了.还有那5根发动机的稳定杆,别跑快了震松了就麻了.这就是我调化油器的结晶