专家诉说：一汽丰田威驰常见最烦人问题

小诺儿_cj 回复：[b]异响问题[/b] 　　威驰是目前[color=dimgray]丰田[/color]产品系列中最小的三厢车，但设计师并不是没有办法让它的内部空 间更加宽敞。坐到车内你就会发现这里的空间似乎突破了外形的约束，对于那些平时两 三口人使用，偶尔聚会、出行的年轻家庭来说这样的空间是理想的。 [attach]5476[/attach] 有车主反映威驰的车内噪音比较大，特别是打火和发动机转速高时，怀疑这是是密 封性的问题。其实，威驰与同级数车辆比较，应该是在降低噪音方面做得比较成功的车 型。威驰制定了严格的开发目标，通过实际试验，装配了有效的消音装备，从汽车等级 角度来看，达到了最佳降低噪音标准。 　　有时候，威驰车左前门玻璃升降有异响，这种情况应该先检查玻璃绒槽内是否有异 物，如果有，应先对玻璃绒槽用专用清洗剂进行清理，然后再检查玻璃升降器本身是否 有问题。 [attach]5477[/attach] 有车主发现，在威驰行驶中踩下油门加速时，仔细听会听到发动机有连续"哒哒"的 声音，松开油门后此异响就会消失。这种现象有可能是爆震也就是我们所俗称的“叫 杆”，一般车主到4S店对车辆的油路进行清洗即可解决问题，目前在店里清洗油路的费 用大致在200元左右。 　　在起步或停车时，轻踩刹车踏板时可能会存在有吭吭的响声。这种情况是因为前轮 刹车片背面的散热钢板发出的声音，属于正常，如果您想将刹车声音变小的话，可以在 刹车片散热钢板处涂些润滑脂，声音会有所改善。有时候，起步时都能听到车下面"噗” 的一声。其实只在每次启动发动机(点火开关由OFF到ST)后行车在6-8km/h时，会听到 “噗”的响声或其它噪音，这是正常现象。这种声音是ABS系统自诊断时执行器发出 的，不光是威驰车，花冠、凯美瑞、雷克萨斯等车辆都有类似的声音。

小诺儿_cj 回复：[b]行驶问题[/b] 　　 发动机方面，全新VIOS威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i 发动机和1.3L VVT-i发 动机。先进的VVT-i技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ 标准，兼具了较高的环保性能。 [attach]5480[/attach] 有威驰车主发现，在早晨开车的时候，油门第一下踩的时候很费劲，第二下就正常 了。这种情况一般是油路或者节气门故障造成的。如果是节气门卡壳，可请专业人员清 洗一下车辆的节气门，若是油路的问题直接清一下油路就可以了。 　　曾经遇到有位车主，威驰车用水清洗了发动机，过几天后怠速不稳，加速不好。其 实，现在的许多电喷车，最好不要用水清洗发动机，因为发动机表面有许多电子传感 器，如果绝缘不好，会造成短路，您的这种情况，可能是在冲洗发动机时，火花塞和高 压线之间存有积水，造成火花塞损坏，不能跳火，可以到维修站将火花塞更换并清除积 水，故障便可消除。 [attach]5478[/attach] 有车主发现，威驰GL-i手动挡，现1、2挡不好挂。出现这种情况是由于此车采用的 是液压离合器系统，新车时离合器踏板结合点比较低，随着时间和行驶里程的延长，踏 板结合点会升高，这说明离合器片可能薄了，需要进行更换，另外新车驾驶员侧的脚垫 过厚，造成离合器踏板不能踩到底，离合器分离不彻底，造成的1、2挡不好挂。 　　有不少威驰车主反映威驰弯道性能不行，有车主试过在50－70Km/h的速度下过了 几次弯，威驰的车身侧倾很大，后座的人不拉紧扶手是不行的。其实，丰田在世界各国 生产和销售的汽车是根据对各国的交通环境调查来开发的，VIOS也一样是根据中国路况 精心设计的。威驰采用了不易爆胎、侧面坚硬的轮胎，并且把方向盘操作力度控制在适 当范围。这些是为了将行走、转弯、停车等汽车基本性能提高到新水平面进行开发。威 驰毕竟不是跑车，转弯时的离心力作用是每台车都有的。转弯减速也是安全行车的要 求。 [attach]5479[/attach] 有车主反映威驰的油耗偏高，以威驰1.5LAT为例，厂家标称油耗：5.6L/100Km, 但车主调查：“不开空调，城市高速各一半，9L/100Km”；“不开空调，郊区行驶 8.2L/100Km”.都比厂家数据高。其实厂家公布的油耗数值是在无风的天气、干燥的柏 油路上以90km/h的时速，匀速行驶时的油耗数值。因技术娴熟的驾驶员多为匀速行驶， 所以会得出较低的数值。然而在一般的路上，由于受道路状况等条件的限制，油耗高出 公布值是理所当然的。威驰与同类车型相比，并非处于劣势。要想在一般的道路上降低 油耗，尽量避免急起步、急加速，尽量保持匀速行驶，可标准加注轮胎气压，对降低油 耗有一定的帮助。

小诺儿_cj 回复：[b]配置问题[/b] 　　在安全配置方面，GOA车身、正、副驾驶席空气囊、带EBD的ABS、BA(刹车辅助 系统)、驾驶席安全带未系报警(警示灯加提示音)等标准配置，确保了在同级别车型中的 顶级安全水平。另外，全新VIOS威驰共设有4个级别6款车型。装备前、后扰流板和侧部 挡泥板等大包围部件的1.6L排量GL-S级别车型重点突出了炫酷的风格。 [attach]5483[/attach] 有细心都威驰车主会发现，车顶和车窗的密封胶条严重变形。其实威驰车顶的密封 胶条容易松动，主要是和橡胶的质量有关。如果在威驰的质量保修期期限内密封胶条出 现松动，4S店会给车主进行免费更换，但如果在保修期之外，更换一根密封胶条大约需 要100元左右。 [attach]5481[/attach] 不少威驰车主抱怨威驰制冷效果不很理想。有车主反映：“去年夏天特别热的时候 把空调开到最大档，感觉好像没有氟似的；坐在后排基本感觉不到凉意；而且空调噪音 特别大。”“如果天气太热，车内空调就不够用，从没感受到过‘冷’的境界”。事实 上，是有部分用户反映空调的效果不甚理想。出现这类问题需要检查车辆的风道、冷凝 器、蒸发器与空调滤清器。这些部件中的任意一个出现问题，都会对车辆的空调制冷效 果造成影响。 [attach]5482[/attach] 有车主反映威驰外壳铁皮太薄了，实用性能差，例如开车的时候有石头打在铁皮上 就马上导致小坑点，虽然不影响使用，但是使车主十分心痛，怀疑这是车子降低重量后 所必须付出的代价。其实威驰本身是在确保碰撞安全性和在恶劣道路状况下行驶时的强 度与耐用性的同时，以无损伤的车身外板设计理念来制造的。出于安全和节约方面考 虑，丰田汽车对车辆的外钢板进行了最合理的设计。威驰与中国其他竞争车型相比，威 驰的车身强度和耐用性是没有问题的。