锋利的橙色利剑!试驾2010款奥迪TTS
作者:小季Online
内容:[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-5-4 22:10 编辑 [/i]
很多人曾经抱怨第一代的奥迪TT是个有其表无其实的家伙,甚至由于空气动力学设计上
的问题,老TT曾经发生过多起因设计引起的事故。不过当第二代TT正式进入市场之后,
有关奥迪TT是软蛋的一切说法都变成了痴人呓语。但最终,我们还是迎来了这辆最具动
感的TT:2010款奥迪TTS,并且用它真正感受了运动与个性的完美结合。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=2009/5/2/2-22-7-59-697174868.jpg][img]http://img.autohome.com.cn/2009/5/2/2-22-7-59-195523881.jpg[/img][/url][/align][align=center]『在设计上,奥迪TTS继承了第二代TT张扬的设计思路,并在细节上更加犀利』[/align]
对奥迪TT的造型,恐怕不会有什么人会有疑议,甚至从某种角度上说,在21世纪初
的奥迪序列中,TT甚至可以称得上奥迪车系中的经典设计案例了。不过相比于它回头率
极高的造型来说,它的性能表现就显得缩水得多了。因此奥迪开发了这款终极力量版
TT,为它配备了高达265马力最大[color=dimgray]功率[/color]的强悍发动机。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=2009/5/2/2-22-8-0-265335017.jpg][img]http://img.autohome.com.cn/2009/5/2/2-22-8-0-101714729.jpg[/img][/url][/align][align=center]『大嘴加上珍珠般的[color=#000099]LED[/color]车灯和更加宽大的下部进气口,TTS拥有了令人震撼的设计』[/align]
实际上我们没有必要对它进行定义:运动轿车,GT车还是运动型Coupe,只要它能
够真正给我们带来外表以下的劲爆表现就足矣了。而它也不负众望,除了拥有让视觉和
感官都感到相当舒畅的内饰外观以外,它在速度,操控,抓地力和[color=dimgray]刹车[/color]等方面都给人带
来了耳目一新的感觉。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=2009/5/2/2-22-8-1-212996236.jpg][img]http://img.autohome.com.cn/2009/5/2/2-22-8-1-49375949.jpg[/img][/url][/align][align=center]『TTS的加速表现令人满意,在价格比对手低得多的情况下,性能并不逊色』[/align]
根据我们对这款TTS Quattro版的测试,百公里加速时间仅为4.8秒,比起200马力
的前驱2.0T版TT的6.0秒来说,差别是相当大的。要知道后者在整备质量上还要差了
150公斤的重量,相当是两名成年人的重量。更为重要的是如果你了解了它对手的情
况,你更会对它刮目相看。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=2009/5/2/2-22-8-2-766986003.jpg][img]http://img.autohome.com.cn/2009/5/2/2-22-8-2-962170743.jpg[/img][/url][/align][align=center]『在内饰的多个地方都留下了TTS的标识,时刻提醒你它的独特』[/align]
虽然宝马的Z4M Coupe和保时捷Cayman S拥有六速手动变速器和更大的功率,但
它们的加速时间和TTS完全一样,都是4.8秒。此外,这款TTS还配备了四驱系统,因此
在动力与重量比上也有些吃亏,所以能够取得这样的成绩的确相当不容易。
小季Online 回复:[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-5-4 22:11 编辑 [/i]
实际上它的最大魅力就是来自这台升级版的2.0T发动机。标准版的TT 2.0T所应用的[color=dimgray]涡[/color][color=dimgray][/color]
[color=dimgray][/color]
[color=dimgray]轮增压[/color]发动机最大增压值为13.1psi,最大[color=dimgray]功率[/color]200马力,从2500-5000转都可以输出
最大[color=dimgray]扭矩[/color]270牛米。虽然我们已经看到了动力更为强大的340马力TT-RS版本,但这样
的动力队这辆小车来说可谓相当阔绰,只是在它的身上我们还是能够感受到一定的涡轮
增压迟滞问题。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=2009/5/2/2-22-8-11-603365716.jpg][img]http://img.autohome.com.cn/2009/5/2/2-22-8-11-962170743.jpg[/img][/url][/align][align=center]『这款基于标准TT改造而成的2.0T发动机在动力表现上得到了不小的提升』[/align]
而在弯道表现上,它的主动可调[color=dimgray]悬挂[/color]能够将高度降低10毫米,从而实现真正的贴地
飞行,弯道的侧倾幅度非常微小。通过对悬挂进行选择,你可以得到标准和运动两个模
式,不过对这款TTS来说,即便是在普通模式下,也能够得到非常硬朗的悬挂感受,再
加上19英寸的轮毂,抓地力非常充裕。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=2009/5/2/2-22-8-3-997037169.jpg][img]http://img.autohome.com.cn/2009/5/2/2-22-8-3-355842196.jpg[/img][/url]
[url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=2009/5/2/2-22-8-14-746211675.jpg][img]http://img.autohome.com.cn/2009/5/2/2-22-8-14-105016702.jpg[/img][/url][/align][align=center]『夸张的轮毂设计配合上标有TTS的黑色卡钳,使它的运动感觉提升到了新的水平』[/align]
它的随速可调转向盘在低速下显得过于轻盈,不过在速度攀升以后,却非常有感
觉,很扎实。虽然同大多数全驱车一样,它也有一定的转向不足问题,但在弯道上,它
的重量却得到了很好的转移,车子的平衡性很好。而如果你将稳定控制系统完全关闭,
则能够真正感受到它马牌轮胎的运动潜质。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=2009/5/2/2-22-8-12-655704496.jpg][img]http://img.autohome.com.cn/2009/5/2/2-22-8-12-14509523.jpg[/img][/url][/align][align=center]『在弯道上的TTS比标准版更加扎实,充分的驾驶乐趣使它不仅好看,而且好开』[/align]
对这款极具个性色彩的以及运动造型的TT来说,如何使自己的运动能力更能为大家
所接受才是它的最核心问题。而最新的这款TTS的确做到了这点,稳定,敏捷,扎实的
身手让它在与对手的竞争中更能赢得买家的好感。
用户名22 回复:四个圈的太贵,咋买不起,还是骑咋的两轮的吧。
CITIESONGHUI 回复:{:4_209:}{:4_211:}
小人妖 回复:迪TTS~~~~~~
雨山湖小水怪 回复:就是来看看~