东向“动脉”在山谷中延伸
作者：jtforever
内容：按照市委、市政府的明确要求，马濮路改扩建工程将于今年年底建成通车。在2010年新年钟声敲响之前，作为市政化道路修建的江东大道至港华燃气站段已建成通车，而由市交通局公路部门负责修建的另一段路却“静悄悄”，这是怎么回事？带着疑问，记者在市交通局马濮路改建办的同志带领下前去探访。
从港华燃气站处我们沿着马濮老路前行，路两边可见拓宽了的路基，只有不多的建设者和少量的机械，工地上还有电线杆没有拔走，还有管道没有迁移，场面真还有些冷清。我是一头雾水，改建办的同志却微笑不语。约行2公里，我们下了老路，沿着一条临时简单拓宽的乡村便道向南拐向了山里。原来，在决定改扩建马濮路时，综合各方面的因素，马濮路进行了科学化改线，10.22公里的道路只有2公里利用了老路，其他的全是新线。当我们绕到海拔150米的东山岭南边山谷中时，眼前突然呈现出一派热火朝天的施工场面：冬日的阳光下，一条新辟的路由东向西，新翻出来的黄土泛出金黄色的光泽，在两边深绿色山谷的衬托下显得格外醒目，格外宽阔。西边高高的山口上，两台大型挖掘机正在你起我落地挥动巨臂挖山不止，大型自卸车你来我往地运土，几台推土机来来回回地推土平路。往东边看，数公里长的路基已经成形，路上有不少橘黄色的压路机，在往往复复地碾压路面。不远的低谷处一台高高的钻孔机正在工作，原来这里有一条山涧通过，要在这里建一座桥涵。我怎么也没有想到，这山谷之中竟然开辟了这么一个宏大的施工场面。马濮路扩建办同志的一席话更让我们吃惊，“马濮路已全线开工，像这样大的施工场面至少有4处，4个标段的建设者们，正在抓紧春节前的晴好天气，全力施工，赶超进度。”
马濮路是我市乃至皖江地区通往国际空港南京禄口国际机场的重要通道，也是通往南京南部城区以及苏锡常方向的重要东向出口公路，是连接皖苏两省、马宁两市的一条重要通道。同时，马濮路又是城区通往国家4A级旅游区濮塘风景区的主要通道，鉴于它给马鞍山人带来的特色功用，被市民们亲切地称之为“自己的机场大道”、“自己的旅游大道”。为了确保今年底建成通车，早日发挥出马濮路的作用，建设者们积极创造条件进行施工，他们硬是临时开辟出简易通道，将各种大型施工设备抢运至工地，在艰苦的施工条件下顽强地施工，让金色的道路在他们的手中一米一米地延伸。
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马濮路于去年7月1日举行的开工仪式，去年10月9日，在拆迁和杆线迁移等前期工作尚未结束的情况下，建设者们拉开了全线建设的序幕。到目前为止，修筑临时便道5公里，清除表土15万平方米，挖除淤泥1.2万立方米，挖除土石方40万立方米，回填28万立方米，砌片石挡土墙6000多立方米，涵洞400多米，完成项目投资约4000万元。改建工程共分为两个建设主体，一个由江东大道路口到港华燃气站段，建成双向6车道市政化道路；一段由港华燃气站东行直至与江苏省交界处，改扩建为双向4车道的高等级公路。这段路改扩建是我省公路系统创新工作思路、整合公路资源后第一个实施的省、市共建项目，是我省公路建设开创性的举措。省、市共建马濮路，10.22公里路段由省公路部门投资建设，一举解决了马濮路的建设资金问题，有力地推动了我市的公路建设。