2009上海车展十二款概念车盘点

小诺儿_cj 回复：[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-4-15 15:07 编辑 [/i] [b]奔驰 BlueZero[/b] 奔驰新的BlueZero概念车其实含有三款车型，分别为E-Cell, F-Cell和E-Plus，都是基于B级车平台开发的电动车，但结构和性能各不相同。 而本次上海车展上，奔驰将展出纯电动的E-Cell车型。E-CELL它采用锂电池提供能量，利用一台100千瓦电动机驱动，峰值扭矩320牛米，不过行驶距离有限，在经过两个小时充电后最长可以行驶200公里，显然这款车更适合在市区行驶。 [attach]1646[/attach] 此外，E-Plus最大行驶距离达到600公里，不过这款车虽然也配备了与E-Cell相同的锂电池和电动机，但却搭载了普通的内燃机作为发电机不仅可以提供电能，而且可以为锂电池充电，因而使行驶里程得以延长，这台引擎为直列三缸涡轮汽油机，最大功率67马力 /50千瓦，与目前搭载在Smart系列中的引擎一样。 [attach]1647[/attach] 第三款F-Cell是一辆氢能燃料电池车，它利用氢燃料电池为电动机提供动力。奔驰宣称该车的功率和扭矩相当于136马力和320牛米，与一台2.0升柴油机相仿，但真正实现了零排放，同时最大行驶距离为640公里，也是三款车中续航能力最强的车型。 [attach]1648[/attach] 而就目前情况来看，E-Plus和F-Cell还都是云里雾里的产品。而就现在已经发布的E-Cell的性能来看，其投入量产的可能性非常小。总的来说，这款车是一款研究未来奔驰B级车设计方向，以及奔驰未来新能源汽车技术的平台。所以我们更应该将其看作奔驰未来新B级或是新能源车的雏形。

小诺儿_cj 回复：[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-4-15 15:07 编辑 [/i] [b]MINI Crossover [/b] [attach]1651[/attach] 在即Clubman之后，MINI 开启了全新的跨界风格，这款车是Mini系列中继经典的双门车，敞篷车和长轴距Clubman之后的第四款车型。该车的长度超过4米，宽度1.83米，高 1.598米，轴距2.6米，这使该车成为Mini系列中最大的一款车，此外它还可以配备全轮驱动系统。在车内设置的一个中央储物架贯穿前后排座椅，它可以用来放置食品和水杯等物品。 [attach]1649[/attach] MINI Crossover Concept 有4个独立的座位，而且在座位中间有一条多功能的扶手（MINI Centre Rail）隔开，延展到MINI Crossover Concept两前座之间的中控台处，除了提供独特的储物选择外，还在前后排之间形成一致的连接轨道。而另一个亮点是新的中央仪表板和中控台增加的一个球形3D多功能显示控制器，所有主要的娱乐，通讯和导航功能都集中在这个控制器上，同时还可以在球面上显示车速。 [attach]1650[/attach] 新款MINI Crossover概念车将具备四轮驱动系统，采用了宝马的高效动力概念，虽然动力还没有公布，但极有可能是和MINI Cooper一样的自然吸气和涡轮增压的1.6升4缸发动机。鉴于宝马的汽车设计从概念车到量产车的改变通常都不是很多，这些新奇的设计将可能真的出现在量产车上。

小诺儿_cj 回复：[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-4-15 15:07 编辑 [/i] [b]凯迪拉克 Converj[/b] 这款棱角分明的coupe名为Converj，看起来真的非常漂亮。从外形上看你就能一眼认出是凯迪拉克，Bob Lutz在新闻发布会上告诉我们这款车的外形设计让他非常的满意。 [attach]1653[/attach] 它有完美的造型，有着非常光明的前景。Lutz和通用将Converj视为"CADILLAC OF ELECTRIC VEHICLES"，即使这听起来有点老套，有着SRX和CTS作为坚实的后盾，它将把凯迪拉克重新带回豪华汽车品牌的领先地位。 就像雪佛兰Volt，通用表示Converj将有能力在只有电池动力的驱动下达到40英里的里程，它还将配备一个小型的可变燃料引擎来帮助司机消除"行驶里程顾虑"。这是怕你在远离目的地时就用完电能而设计的。正如Lutz指出的，你不可能去加油站加5加仑的电能。 [attach]1652[/attach] 另外我们非常高兴的是Converj是奔着量产而去的，但是依据通用目前的财政状况，它的量产还有待时日。个人认为，这款车更有可能出现在变形金刚电影上而非公路上。估计这个遥遥无期的量产多半会被搁浅。

小诺儿_cj 回复：[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-4-15 15:08 编辑 [/i] [b]马自达 kiyora[/b] [attach]1654[/attach] 马自达将在本次上海车展上亮相一款“新一代城市紧凑型”概念车，该车命名为“Kiyora”。该款概念车有可能将是未来马自达1迷你小车的预告车款。该车在设计上运用了“水”和“协调”的概念，“Kiyora”这个词在日语中是“干净纯洁”的意思，同中文里的“清”。所以，这款车也将是一款“节能环保、二氧化碳低排放量的洁净型城市小车”。 [attach]1655[/attach] 这款概念车的一个最大特色在于车身非常轻巧。该车采用了全新平台，该平台在采用了最大限度内减重技术，同时又保证了安全性。动力方面，该车将搭载新一代马自达4缸燃油直喷引擎，并配置了一款Smart Idle Stop系统以达到省油节能和低排放量的目的。 [attach]1656[/attach] 在这次上海车展上，马自达还将亮相MX-5，这也预示着这款车将进军国内市场。

小诺儿_cj 回复：[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-4-15 15:08 编辑 [/i] [b]日产 Nuvu[/b] [attach]1657[/attach] 日产对于未来城市交通工具的整体构想可以总称为“NUVU”，文字意义就来自于车型的“New View”，他们认为这是我们在下个十年中期时我们所驾驶的工具。首先是紧凑——它仅有3米长，NUVU是一款紧凑级车型采用独特的2+1的车内布局。其目标客户群定位在那些不想对他们的个性自由与舒适性做出妥协的城市生活人群，同时他们也认同我们现在所生活的都市在出行方式上需要一次强烈的革命。 [attach]1659[/attach] NUVU是一款电动力汽车，它敏捷，易于驾驶而且易于停车。它代表了日产最先进的电动汽车技术，日产已经宣称他们将会在明年的东京车展上推出一款量产版的电动汽车，将会在2010年开始在日本与美国上市销售。不过NUVU不是这款车，不过它会与这款已经在计划中的量产车有某些技术方面的共享。 [attach]1658[/attach] 日产公司产品策略与产品计划部门中实验与高级策划部的总经理Francois Bancon表示：“NUVU是一款概念车，但它是值得我们信赖的。它轻盈，清洁且易于驾驶。它拥有实用的尺寸，它包含着这样的乐趣：未来看起来也不坏嘛。”

小诺儿_cj 回复：[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-4-15 15:08 编辑 [/i] [b]斯巴鲁 G4e[/b] 在2009年上海车展上，斯巴鲁汽车除了将携带其全线车型参展之外，还带来了其全新研发的第二代紧凑型EV（电动汽车）G4e，极具动感的运动型车身突破了传统的环保汽车概念，采用新型电池，其贮存电量可达到第一代EV（电动汽车）"R1e"的两倍以上。 [attach]1661[/attach] 斯巴鲁正在大力研发EV(电动汽车)系列，目前与东京电力公司合作开发的Rle电动车型便是其中之一。斯巴鲁应用的诸多新技术中值得一提的是采用钒制作的新型电池，这种电池具有特殊的结构，充电迅速，可深度大电流密度放电。斯巴鲁倡导绿色地球理念，将继续积极发展环保型汽车。G4e概念车是斯巴鲁应用零排放技术开发的新型环保汽车，也预示出汽车的未来发展潮流。 [attach]1662[/attach] G4e三角形的外观设计表现出高性能和时尚感，同时，能将阻力系数（Cd）降至0.276以减少能量损耗。后视摄像头与A柱的金属饰条成楔形设计，金属饰条自然地承接成楔形，浑然一体，更显得其动力十足。可在家中进行充电和可进行快速充电的两用型充电插头置于前保险杠底部的中央。 [attach]1660[/attach] G4e内饰以红白为主色调，创造出绚丽且令人兴奋的氛围。车内空间宽敞，坐在车里，如置身剧场的贵宾包厢一般。显示屏在仪表盘的中央，将前窗与车底板相连，俨如一条倾泻而下的瀑布，使车内空间展现出令人激动的风格。 G4e概念车虽然属于紧凑型汽车，但其轴距却有2.65米，在同等级车型中是最大的，稳固而安全。并且它成功地将电池完全储存于地板底部从而保证了车厢地板的平坦、宽敞。即使是EV车型，其内部仍十分宽敞舒适，能够容纳五个人。 G4e概念车使用斯巴鲁独家开发的第二代锂离子电池进行供电。锂离子电池中的钒材料能够贮存传统材料2至3倍的能量，将其有效地使用于正极，电池能量密度可达同等重量锰锂离子电池的两倍。先进的充电技术结合轻型车身，G4e概念车在充电后可行驶200公里。且在此期间无需保养。G4e概念车能以两种方式进行充电，在市区可通过设在超市、医院和其它公共场所的电站进行快速充电，充足80%只需15分钟，所以，您在购物休息时也可以充电。而在家中充满电只需8小时，电费仅约为汽油的三分之一。

小诺儿_cj 回复：[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-4-15 15:08 编辑 [/i] [b]丰田新款普锐斯 [/b] 新款普锐斯关键参数如下，传统动力部分采用98马力的1.8L汽油引擎，电动机最大80马力，而两者共同工作时，最大可以输出134马力，并不是简单的98+80。此外，风阻系数：惊人的0.25，要知道布加迪威龙为0.39，法拉利F430为0.33。 [attach]1664[/attach] 当然，也许相对于其他车型，普锐斯真的太特别了，但是相对上一代普锐斯车型，新款除了在实用性上面跟人一些惊喜之外，在其他方面能够带给我们的冲击力实在有限. [attach]1663[/attach] 此外本田Insight在北美市场的推出与更新换代也为普锐斯敲响了警钟。但就目前普锐斯的态度来看，起码不是在积极应对。而相对高昂的价格以及没有新意的外形也非常有可能成为新款普锐斯败给本田Insight的原因。 [attach]1665[/attach] 如果丰田继续以现在的态度对待新款普锐斯的话，那么混合动车霸主的地位必将被其他更加进取的车型挑落马下。丰田可要当心了。

小诺儿_cj 回复：[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-4-15 15:08 编辑 [/i] [b]雪铁龙 GT[/b] [attach]1666[/attach] 这款跑车采用的是白色主基调，1.36吨的重量在超级引擎的引领下，可以实现3.6秒加速到百公里/小时，采用的是代号为646的数字控制引擎和136氢气引擎，三围是长度: 4.960m， 宽度2.080m ，高度: 1.090m，21寸的超级合金轮毂，相当霸气。 [attach]1667[/attach] 这是一款颠覆现世的车型，它像是来自数字世界汽车的复制品，雪铁龙也由此成为了第一家把游戏中虚幻的车型现实化的车厂。这款车是雪铁龙与Polyphony合作的产物，后者正是PS3上最新电视游戏大作GT5的设计者。到目前为止这款游戏在全球范围内已经发售了超过5000万份，GT系列的游戏以其品质，设计与真实效果而著称。在这个游戏中，雪铁龙所设计的GT车采用电动力驱动搭载燃料电池，由此可以实现零污染，这是一款设计旨在应对最严酷竞赛挑战的车型。 [attach]1668[/attach] 作为Polyphony公司的创始人兼总裁的Kazanori Yamauchi表示："雪铁龙GT展现了现实世界与虚幻世界是如何以一种真正意义上的创新的方式结合到一起的。我们很高兴能够获得雪铁龙的支持，把我们的想象力转变为特别的概念实车形式。看到我们在游戏中的车子如今活生生在出现在面前是一次很神奇的经历，因为我们已经习惯了生活在数字世界中。我只希望我能坐在GT的方向盘后方在现实的公路上开上一把。"

小诺儿_cj 回复：[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-4-15 15:08 编辑 [/i] [b]名爵 MG6[/b] 据了解，这款新车与荣威550属于同一平台，名爵MG6延续了三厢版荣威550车型大部分车身结构，并在车尾部分采取了对C柱结构与后窗玻璃改动最小的大倾角斜背式设计。从效果图看，MG6的前脸更加锐利动感，这与荣威550的设计风格有点不同，大灯也变得更加锐利一些，整体的感觉更趋于W2概念车。从尾部看，MG6的造型还是比较柔和一些的，整体造型与已经停产的MG ZR两厢车非常的相似。 [attach]1670[/attach] 当现在大部分的国内汽车生产商都把精力集中在开发小型及经济实用车型时，名爵在这个时候推出一款高级轿跑车型可以让全世界都知道国产车也是能够走向高端市场的，而且生产质量及设计方面也得到了很大的提高。 [attach]1669[/attach] 到目前为止，除了公布了的这张概念车的图片之外，没有其他详细的资料。由图片中我们可以看到该车是一辆4门轿车，前脸设计十分具侵略性。 [attach]1671[/attach] 现在所有在销售的名爵车型（无论是在国内还是欧洲方面）都是由以前英国名爵和罗孚旧车型发展出来的。这款独立设计的新概念车是近10年来名爵推出的第一款新车，这也说明了名爵决定为广大消费者带来一些新的东西。关于该车的更多详细资料将会在月底的上海车展中公布。

小诺儿_cj 回复：[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-4-15 15:08 编辑 [/i] [b]上海大众 NMS[/b] [attach]1673[/attach] 近日据上海大众相关人士表示，以帕萨特B6为基础打造的代号为“NMS”（New Midsize Sedan）的全新中级车，将与即将国产的斯柯达速派和领驭小该款车型满足不同消费群的定位。从整车的生产平台可以看出，NMS全新中级车的市场定位将高于上海大众目前的旗舰车型-帕萨特领驭。 [attach]1672[/attach] 继去年7月上海大众与德国大众联合宣布，将为北美和中国市场合作开发一款基于德国大众新一代B级平台的全新轿车后，这款德国大众与上海大众联合开发的NMS已于今年7月正式在大众美国工厂计划投产。由此可见，上海大众NMS全新中级车也进入了国产倒计时。 从NMS的价格区间来看，这款新车将至少匹配上L4和V6发动机。而2.0TFSI将会成为入门级动力。更高可能将会配备3.2 V6 FSI引擎甚至更大排量的3.6L V6引擎。 另据大众汽车北美CEO Stefan Jacoby表示，大众NMS的尺寸和目前的帕萨特B6相当，但绝非B6的替代品。国产帕萨特B6已于去年正式落户一汽大众，并且被从新命名为迈腾。迈腾出自大众全新一代“B”级车PQ46生产平台，其高新技术的应用及42长的激光焊接让帕萨特B6更加安全可靠。从而也可以看出，NMS新中级轿车在此方面也不会逊色。

小诺儿_cj 回复：[i=s] 本帖最后由 小诺儿_cj 于 2009-4-15 15:08 编辑 [/i] [b]长安E301[/b] [attach]1675[/attach] 从2003年开始，长安汽车集团在国内每届大型车展上都有自主研发的概念车亮相。长安杰勋、 “长江鲟”、“龙腾”、 “星晴”、 “CV8”、氢动力概念跑车“捷径”等概念车均成为历届车展上引人瞩目的焦点。此次上海车展，长安将一举推出两款自主概念车，再次展现长安汽车惊人的自主研发速度和领先的技术实力。 [attach]1674[/attach] 这款概念车的造型则大胆、新颖，是一款为追求时尚、热爱运动、富有创新精神、勇于尝试新鲜事物的年轻人倾力打造的双门三座小型运动越野车。相信这两款极具设计感和科技感的长安概念车，将给上海车展带来更多神秘和惊喜。 [attach]1676[/attach] 而关于这款概念车更多信息，还需要等到上海车展上才会揭晓。