易网剖析2010热销车型加价的背后

作者：nancy

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内容：[attach]127360[/attach] 2010年无论是国产合资车型还是进口车型，备受市场好评的SUV车型推出了很多吸引消费者的最新产品，例如上海大众途观、一汽奥迪Q5、丰田新普拉多等等。而消费者在购买这类热销车型时却往往吃了大亏。不少消费者反映热销SUV的加价现象已经成为一种潜规则，加的多先提车、加的少或者不加钱那就是无限期的等待。 　　前几天一朋友向编者大倒苦水：“我原本就是要和经销商叫这个真，所以一直都没有同意加价并答应继续等待，但是眼看距离订车时间已经过去了半年，我始终没能开上自己订的车，反而是那些加价的人比我先开上了。” [attach]127361[/attach] 在编者采访4S店的时候，有些销售人员堂而皇之地表示，目前一些紧俏的车型预定要等3-5个月，提车还得加价，如果不加价那就慢慢等。相比赤裸裸的加价，多数情况下销售人员会选择“暗示”车主，高配置或者加多一些装饰的也可以提前提车。 　　我们可以骂4S店是趁火打劫。想买车，先排队，理由是没现车。您非要想早点拿到车，也不是没办法——加钱。您要不加钱，那就等吧，至于等多长时间，那就得听人家的了。不可否认，所谓的市场是依托供求关系生存的，所谓的紧俏车型，抢手品牌，会出现供不应求的现象，也就会出现4S店加价的现象。看着消费者着急上火的样子，商家就是看到了赚钱的机会。放着大把的钱不赚，岂不太傻?有人说，既然知道一上市会很火，为什么不直接定高价?这话其实倒有点傻，真是这样，店家岂不是赚不到钱了?你可以骂店家，加钱是一种低端的商业营销手段，是原始商人唯利是图的表现，是一种短期行为，违反国家规定……但你不能否认，真金白银落入腰包，对于店家来说，那是最实在的。 　　有句话叫“存在即是合理”。现在的汽车加价销售，事实上已经变成一种行业潜规则。潜规则下，真正获益的是商家，真正受损害的是消费者，即使是主动、自愿掏钱的。加价是侵害了正常排队的消费者的公平权利，是侵害了所有消费者的合法权利。 　　再此，编者也要提醒消费者，购车要保持理性，如果不是非要现在用车，可以把用车时间推至明年，不要赶在年底大家扎堆的时候买车，如果有急事，也可以先租用汽车代替，如此操作或比加价买车更划算。