冬去春来浅谈汽车漆面美容
作者：nancy
内容：这个冬天即将过去，北方很多地区经受了罕见的低温和大雪天气，南方地区的降水量也普遍偏高。常言道“瑞雪兆丰年”，冬季的降水增多，对于新的一年或许是件好事，但对于车主来说，却并非如此，因为降雪不仅会导致出行困难，还会对车辆的漆面造成损伤。
[size=14px]相对于雨水来说，车身积雪对于车漆的损害更大。因为积雪并不像看上去那么干净，雪中除含有大量污垢外，还含有很多对车漆有害的物质(如酸性物质或腐蚀性盐类)，而且由于积雪融化和蒸发缓慢，如果不及时清理，积雪在车身上会长时间驻留，漆面难免受到侵蚀。但是，车身积雪又不像雨水那样容易清理，因为积雪融化后会在车身上结冰，用抹布或雪铲等进行清理时，很容易造成车漆划伤。
[size=14px] 因此，最好在雪后马上洗车，但如果遇到连续降雪，刚洗完的车辆又会马上被积雪覆盖，并且频繁洗车对车漆也有一定损伤，这真让车主进退两难。[/size]
[size=14px] 好在冬季是短暂的，在爱车饱受煎熬后，终于迎来新春，但很多地区春季的梅雨天气，又会成为令车主头疼的问题，此时或许是维修企业向车主推荐打蜡、封釉和镀膜这几种漆面美容养护项目的最佳时机。[/size]
[size=14px] 但是，目前行业内外许多人士对这几种漆面养护项目提出了质疑，对于这几个养护项目究竟能否对漆面起到真正的保护作用，众说纷纭。一些人士甚至认为，这些美容养护项目对车漆而言，弊大于利。有关漆面养护损伤车漆的文章在报刊、杂志及网站等媒体中也屡见不鲜。[/size]
[size=14px] 造成这种现象的原因，小编认为主要有2 个：一个是由于产品及施工质量存在良莠不齐的情况，许多车主往往花了钱却未收到效果，于是认定这些养护项目对车辆有害无益，导致一些新车主对漆面养护也是心有余悸;另一个是一些车主错误地认为漆面养护项目应该经常做，效果才明显，导致因过于频繁的漆面美容养护施工(如打蜡)，造成车漆的损伤。而究其最根本的原因，则是很多人缺乏漆面养护方面的知识所致。为此，本文将介绍一些漆面养护的知识，并就如何合理选择漆面美容养护项目及用品，避免因错误的漆面美容养护方法而对漆面造成负面影响进行分析。
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nancy 回复：[color=#ff0000][size=14px]盘点造成车身漆面损伤的主要原因[/size][/color]
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[size=14px] 首先来了解一下造成车身漆面损伤的主要原因。通常使用1 年以上的车辆漆面可能会产生氧化膜、交通膜、龟裂、褪色、蚀痕、水痕纹和划痕等各种漆面缺陷。[/size]
[size=14px] 1. 漆面氧化[/size]
[size=14px] 阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因之一，阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层氧化。汽车在太阳紫外线的照射下，漆膜不断地向空气中蒸发油分达到保护自身的目的，长此以往会使漆面的油分过分散失，导致漆面的亮度和颜色深度都大大降低，漆面慢慢形成氧化层，车漆使用寿命缩短，出现车漆发乌、发白及无光泽现象。[/size]
[size=14px] 2. 交通膜[/size]
[size=14px] 车辆在行驶中由于摩擦会产生强烈的静电。静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强，慢慢会在车身表面形成一层坚硬的交通膜，这会导致漆面易发生氧化腐蚀。[/size]
[size=14px] 3. 龟裂[/size]
[size=14px] 龟裂通常发生在金属漆上，金属漆维护不当或老化后可能会产生一种非常细微的裂纹，裂纹会不断地加深，直至“击穿”整个漆层，这种现象叫做龟裂。[/size]
[size=14px] 4. 水痕纹[/size]
[size=14px] 水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹，几乎所有车辆都不同程度地存在水痕纹。[/size]
[size=14px] 5. 蚀痕[/size]
[size=14px] 鸟类粪便、昆虫尸体、树叶以及焦油沥青等物质在车身表面驻留时间过长，就会缓慢地与车漆产生化学反应，开始侵蚀车漆，它们的侵蚀速度远比水痕快得多，所形成的漆面损伤称为蚀痕。[/size]
[size=14px] 6. 褪色[/size]
[size=14px] 大气中的污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因。褪色、变色现象一般都发生在发动机舱盖、车顶和行李舱盖上。[/size]
[size=14px] 褪色与氧化不同，发生氧化时，车身表面发乌、发白;而发生褪色时，车漆出现不均匀的色差。金属漆与色漆发生褪色的机理不同，金属漆的褪色是由于受污染的尘埃和雨水中的酸碱物等对金属漆中铝粉的腐蚀所引起的;色漆的褪色则是由于漆中的颜料与某些物质发生化学反应而导致颜色上的改变，有时会出现蚀痕。[/size]
[size=14px] 7. 划痕[/size]
[size=14px] 车漆划痕主要是由日常维护不当引起的，如擦车时，因车身表面灰尘中存在硬质颗粒状物质，导致在擦拭时造成漆面产生细小划痕。
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nancy 回复：[color=#ff0000][size=14px]关于漆面美容养护项目的选择上给出一些建议。[/size][/color]
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[size=14px] 1. 车漆打蜡[/size]
[size=14px] 打蜡是最常用的漆面养护项目之一，为车身打蜡能够对漆面起到有效的保护作用，使漆面焕发光彩，其主要作用包括以下几点。[/size]
[size=14px] ① 上光作用。上光是车蜡的最基本作用之一，经过打蜡的车辆，都能不同程度地恢复其漆面的光洁度。[/size]
[size=14px] ② 防水作用。车蜡能使车身漆面上的水滴附着率减小60% ~ 90%，最大限度地减少水滴因强烈阳光照射时的聚焦作用造成漆面灼伤，并有效防止水痕纹的形成。[/size]
[size=14px] ③ 研磨抛光作用。当车身漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光蜡对漆面进行抛光，若划痕不很严重，抛光和打蜡作业可一次完成。[/size]
[size=14px] ④ 抗高温作用。车蜡可对来自不同方向的入射光产生有效反射，从而降低车身温度的上升速度，并防止阳光穿透透明漆，导致底色漆老化变色，延长漆面的使用寿命。[/size]
[size=14px] ⑤ 防静电作用。汽车静电的产生途径主要有2 种：一是由化纤、织物(如地毯)、座椅及衣物等摩擦产生;二是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身漆面相互摩擦产生的。第二种途径所产生的静电，是造成漆面交通膜的诱因。车蜡防静电作用主要是靠隔断空气及尘埃与车身漆面的直接接触，从而有效防止车表静电的产生，大大降低带电尘埃对车表的附着。[/size]
[size=14px] ⑥ 车蜡还具有防雨、雪侵蚀以及防盐雾等作用。[/size]
[size=14px] 优点：与封釉和镀膜相比，打蜡花费最低，短期内对车漆具有一定保护作用;操作简单，分为手工打蜡和机器打蜡2 种施工方法，其中手工打蜡车主可DIY。[/size]
[size=14px] 缺点：有效周期在三者中最短，只有1 ~ 2 周左右，因此需要频繁打蜡，一般车蜡都具有一定的研磨作用，即使手工打蜡，也难免对车漆有所损害。[/size]
[size=14px] 2. 封釉和镀膜[/size]
[size=14px] 镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质，通过在车漆表面上形成的一种高硬度、抗氧化和抗腐蚀的膜，从而对车漆形成保护，二者主要区别是在施工工艺和用料上有所不同。除了新车车漆之外，在进行封釉和镀膜施工之前，都要先对漆面进行研磨或抛光处理，才能达到最佳的效果。现将封釉和镀膜各自的优缺点介绍如下。[/size]
[size=14px] (1)封釉[/size]
[size=14px] 封釉基本原理是依靠震抛技术将釉剂反复深压进车漆纹理中，与车漆结合在一起，形成一种特殊的网状保护膜。其优点是能够提高漆面硬度、耐高温能力以及抗紫外线能力;缺点是施工时容易造成漆面损伤，并且由于其釉剂自身具有易氧化性，因此容易连带其周围的漆面共同氧化。[/size]
[size=14px] (2)镀膜[/size]
[size=14px] 镀膜采用了温和的涂抹及擦拭的施工方式，依靠膜本身的分子结合力附着在漆面上可避免损伤车漆，并对车漆起到有效的保护作用;由于采用抗氧化原料及稳定的合成方式，避免了对漆面的负面影响，并且有效期较之打蜡和封釉更长。但是，镀膜施工时间较长、费用也较高，并且镀膜后的漆面光亮度不如打蜡和封釉。[/size]
[size=14px]小编总评：鉴于打蜡、封釉和镀膜这3 种漆面养护工艺各自的优缺点，美容及维修企业可因人而异地为车主推荐最适合于他们的项目。笔者认为，由于打蜡有效周期很短，而频繁打蜡又对车漆有一定损伤，因此比较适合于对漆面保护的要求已经不高，只是偶尔需要“光亮”一下的旧车;封釉可以提高漆面的硬度，并且相比于镀膜较为实惠，比较适合于经济型的低档车型;镀膜则适合于车漆质量较高的中高档车型。[/size]