HONDA DN01

作者：yelingege

内容：[table=98%][tr][td][img=600,400]http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/uploadpic/20081120124752639.jpg[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td] 要数这部全新2008 Honda DN-01的各项科技，总令人有目不暇给的感觉。从外至内都令人一见锺情。独特的被称为混合式电单车，既拥有高性能电单车的优势，亦有绵羊的简易操控，对未来电单车发展采取指导思想地位。尾鳍高高跷起，配合有如鲨鱼鼻子，DN的曲线设计，展现大都市脉动的神色，让电单车不只纯讲求速度快感，而且也让人享受多一点扣人心弦的未来。全新修筑的长及底的机器座配置，有助提供驾驶人更多自由活动的空间。与此同时，一身打造接近完美的高级物料包围，也随著更高瞻远瞩地展现人车合一的流丽面貌。 DN-01的优美中线，由巨型的轮子延伸至肌肉形油箱，在油缸的两肩骨角位置凹崁，换来驾驶人的膝盖有更好舒展的空间。为保持油箱上的表面光滑效果，一个油箱入油盖被稳藏在一个非常点服的加油窗外的油缸盖之内，这样的设计不会让油缸的完美曲线失分。从正面上看到的黑色风镜後方，则是一个阅读非常清晰的LCD大型仪表，而且显示超齐全显示身车内部各样设备的运作，全天候监察机器运作的最新状况。[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img]http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/uploadpic/n520081120124754639.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][img=600,400]http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/uploadpic/n620081120124754639.jpg[/img][/td][/tr][tr][td]贴心的策骑设计极尽体贴的车身，为驾驶人提供舒适的690mm的座位，DN不单建构舒适的踏地位置，更加配置了一组伸手可及的軑杆和軑杆操作键。驾驶人可以在如此贴心的策骑下扬鞭而去。轻便而大踏板角度，在行车时为足部提供充裕的移放位置。一组全新设计的EFT，可以无限易变的液压机械传动系统（The Infinitely Variable Hydraulic Mechanical Transmission System），这套系统正正就是可算是DN-01最核心的招牌卖点所在，而且亦是我们常常提及的未来电单车造车工艺的指导思想所在；有欧美专家估计，这可能改变传统电单车与绵羊之间的混合新定义。新的传动系统也非传统的绵羊传动器，而是采取半手动、半自动的智能设计，在軑把的左方，有一个类似汽车的「+/-」波设计，会因应驾驶人的喜好而作出波段变换的调节。轻盈和敏感的设计正是科技为它带来的优势。非常精密的调校，创造了没有误发指令的缺点，与传统无段变速传动有指令延误和错误的波段偏差的事故。[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=600,400]http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/uploadpic/n720081120124754639.jpg[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img]http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/uploadpic/n120081120124753639.jpg[/img][/td][td][img=300,450]http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/uploadpic/n220081120124753639.jpg[/img][/td][/tr][tr][td=2,1] 全新的Honda DN-01之所以能够造得那么纤巧玲珑，全因一台设计极之精密和纤细的600c.c. 52度 HFTequipped V型双汽缸所致，厂方赋予它的多项任务中，包括：高性能动力表现、更宁静和更舒适的震动效果、能够强悍同时耐久行车而保持稳定发挥、加速和减速反应均能畅顺自如，而配用在DN-01身上的一台智能机器则完全合符厂方和用家所需。[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=600,401]http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/uploadpic/n820081120124755639.jpg[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img]http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/uploadpic/n320081120124753639.jpg[/img][/td][td][img]http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/uploadpic/n420081120124754639.jpg[/img][/td][/tr][tr][td=2,1]让地球人类活得更健康 DN-01几乎和所有的本田最新车系一样，都采用一台最新的燃料供应系统，而DN-01则以一个联合HECS3氧气感应催化系统为标准，它能够从微细处去处理空气和燃料湿合物的浓度，以多重关卡去监控废气排放量。整套系统的原理分为两个阶段，首先由供油系统开始，以一台表现非常稳定出色的直径40mmPGM-FI电子燃油喷注系统打头阵，将燃料充份燃烧殆尽，减少燃料因为燃烧不佳而导至浪费，当未能完全燃烧燃油减到最少之後，在由一个HECS3氧气感应催化系统将残余的有害物质作出过滤。这样的组合其一是因应满足严荷的欧洲三期环保法例而为，其二是本田的一班科学家真的希望在汽车使用和环保之间作出最妥贴的方案，让地球人类活得更健康。[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=600,399]http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/uploadpic/n920081120124755639.jpg[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=2,1] 除了上述的几项先进设备外，全新的DN-01还有多不胜数的超级武器，例如：一组名为简易操作的Multi- Mode Operation，因应驾驶人喜好，可以灵活选用全自动换档或六速手动电子换档。亦即俗称的「D波」或「Sport mode」选择。在一连串新设备当中还有：名为Innovative Lock-Up System，这个设备等同一般自动波汽车的Downshift效果，当须要进行突然加速进行应变时，车子的变速系统便会配合驾驶人的特殊指令，自动调低一级的波段令转速和车速都能在瞬间提升。其他设备方面，还包括：Switch-Selectable Mechanical Neutral优化流畅的传动控制；Sporty Cruiser Control竞跑巡航控制；Advanced Combined Antilock Brakes 超强电子掣动；High-Performance ABS超强防锁刹车系统，以及Honda Ignition Security System (HISS)专利防盗系统......等等，设备之多不能尽录，唯有亲身感受才能尽情发挥。[/td][/tr][/table][table=98%][tr=#fefcf6][td=2,1][/td][/tr][tr=#fefcf6][td=1,1,164][align=center][b][size=2][color=#0000ff]规格表[/color][/size][/b][/align][/td][td=1,2,416]2008 Honda DN-01规格表：全长：2,315mm 全阔：820mm 全高：1,115mm 轴距：1,605mm 叉倾：28度30分拖曳距：114mm 座高：690mm 车底离地距：135mm 引擎：水冷四冲程52度V2汽缸8气门容积：680c.c. 缸径x行程：81x66mm 压缩比：10:1 迨速：1,200/每分钟机油容量：4升供油：直径40mmPGM-FI电子燃油喷注油箱容量：15.1升（後备燃油3升）离合器：HFT内部液压自动变速波箱：HFT（持续输送系统）驱动：附属轴式车架：双摇篮式钢管前悬挂系统：直径41mm正立前叉，行程106mm 後悬挂系统：7段预调单筒弹簧吸震，行程120mm 前掣动系统：2x296x4mm液压配混合3活塞卡钳ABS系统及焊接式金属後掣动系统：276x6mm液压单碟配双活塞卡钳ABS系统及焊接式金属皮前轮圈：17M/C x MT3.50铝制後轮圈：17M/C x MT6.00铝制前轮胎：130/70 ZR17M/C (62W) 後轮胎：190/50 ZR17M/C (73W) [/td][/tr][/table]