虚席以待外轮来———马鞍山港口集团6号码头通过国家口岸验收
作者:liuwei555
内容:[font=Times New Roman]长江连着大海,大海通着五洲。多少年来,马鞍山人在盼望着,盼望着能有一天,从自己家的码头挂帆远航,由长江入大海,走出国门,走向世界。这一天终于到来,7月21日,马鞍山港口集团6号码头通过国家口岸验收,正式对外国籍船舶开放,成为我市唯一能够直通世界的口岸码头。马鞍山人终于有了自己的能够直接走出国门的码头。
站在江岸边的口岸联检办公大楼上俯瞰立于江涛之中的6号码头,343米长的宽阔平台显得特别庞大,犹如一艘航空母舰。平台上,7座橘红色的巨型门式起重机正起伏着自己长长的臂膀,将一个个集装箱,一捆捆、一卷卷马钢生产的线材、板材装运到靠泊在平台边的几艘货轮上;栈桥上运货的卡车川流不息,岸上,巨大的仓库吞吐着一车车货物,露天货场上三台龙门起重机在忙着码放集装箱,整个口岸码头水上、陆上都在忙碌着,紧张、有序,充满着生机,洋溢着活力。
“近年来,马鞍山港口集团紧紧抓住城市经济发展的机遇,积极创造条件做好对外籍轮开放准备工作。为整合优质岸线资源,开展了6号码头扩建一期、二期工程的建设,总投资为2.73亿元,建成3000吨级江轮泊位4个,兼顾停靠5000吨级海轮泊位2个,码头长度343米,年实际通过能力约500万吨。”谈起港口集团精心建设的6号码头,港口集团总经理高克华脸上洋溢着兴奋和自信的光彩。
开放型经济的快速发展,离不开良好的口岸环境。多年来,市委市政府高度重视口岸建设,坚持把口岸建设作为扩大对外开放、完善城市功能、提升城市形象的一项重要工作,全力推进马鞍山港扩大对外国籍船舶开放的各项准备工作。马鞍山港口集团在我市七大港区内综合能力排名第一。2008年底,该企业产量、规模、劳动生产率等6项主要经济指标已进入中国主要港口企业前30名,内河港口企业前10名,跃居皖江港口第1名。为了能走出国门,实现我市外向型经济的快速发展,港口集团进行了不懈的努力。1982年11月20日,“新华八号轮”停靠马鞍山港,装运1003吨钢板去香港,这是马鞍山港作为芜湖港的外贸业务发货点所做的第一笔外贸装卸业务。1990年10月,国务院批准马鞍山港为办理国轮外运业务的一类水运口岸。2005年6月港口集团在原马鞍山港务管理局基础上,通过整体改制成立。也就是从这时起,港口集团预测了水运发展的大趋势,以前瞻性的战略决策,整合岸线资源,投资2.73亿元,开始了真正意义上的符合国家口岸码头标准的6号码头建设。
为做好对外籍轮开放工作,港口集团加大投入,加强码头基础设施配套建设。在不到2年的时间里,建设了外贸货物专门货场,安装电子卡口,进行全封闭管理,保证海关监管物资安全。2008年6月,建设面积1200平方米的“联检办公大厅”竣工,完成了联检服务中心局域网工程,实行专网专线,安装场地电子监控设备,完成监控系统调试,为联检单位实现有效监管创造条件。如今,海关、边检、国检、海事等部门都在大厅内设立了专门的办事机构,货主和船务公司可以在最短的时间内一次办完所有的通关手续。如今,6号码头港口功能基本完善,已做好了迎接外籍轮靠泊的一切准备,以优质高效的服务,虚席以待外轮来。[/font]
A\'wen 回复:oooO ↘┏━┓ ↙ Oooo
( 踩)→┃你┃ ←(死 )
\ ( →┃√┃ ← ) /
\_)↗┗━┛ ↖(_/